作为一个蓄电池从业人员,必须对蓄电池了如指掌:在蓄电池容量下降的因素里,硫化是一个电池故障其中的原因,但并不是唯一的原因.这一点是大家公认的.
而针对硫化的所有手段所能恢复的极限,在负极板没有实质性损坏(极少发生的活物质掉块、负极板膨胀等)的情况下,是取决于正极板的.这意味着,如果正极板的容量已经下降到50%,则消除硫化后大的容量就是50%而已.
所以决不相信能有什么消除硫化的设备手段能够把90%以上的电池修复到容量98%以上，没有一种药治疗百种病。
懂技术和知识要点不仅仅可以提前维护预防缓解硫化,还在于可以大大减轻枝晶短路、减少正极板软化的概率等
1.硫酸铅结晶沉淀后真的能用所谓的脉冲就能还原成离子状的硫酸
根离子与铅离子.从而参与充放电.恐怕不全能。因为仪器是死的。电池程度是不同的?
2.由于过放电导致的正极板软化,可能并不是象有些人所说的用破坏法修复就能解决的.
3.硫酸铅是微溶的.对于贫液式的电动车用免维护电池来说,酸的量及比重将直接影响到电池的寿命.
4.现在的叁阶段式充电器.恒压充电电时电流只会下降不会升高的.倒是涓流电流如设得太小,旧电池在进入涓充(浮充)后由于自放电大又会进入大电流恒流及恒压状态,甚至于反复好多次,以致于电池发热很烫.
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